小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为链主企业，超聚变集聚2.2万家生态合作伙伴，助力郑都市圈(quān)(quān)快速崛起先进算力产业高地。240小时(xiǎoshí)过境免签政策持续释放利好，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。本版(běnbǎn)图片均为河南日报社全媒体记者 徐聪 摄 我国经济发展(fāzhǎn)(fāzhǎn)的空间(kōngjiān)结构正在发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路。 □本报记者 杨凌 赵(zhào)同增 王延辉 中原大地之上(zhīshàng)，有着一片747平方公里的发展热土，747飞机于此跨越万里频飞全球(quánqiú)。 这是(zhèshì)一种巧合，但更昭示着郑州航空港经济综合实验区以引擎轰鸣之势打造(dǎzào)郑州都市圈核心增长极、推动全省高质量发展的无限可能。 摊开地图，郑州(zhèngzhōu)航空港在郑州都市圈的方位一目了然：26.5公里(gōnglǐ)(gōnglǐ)的机场高速相连，西北方向是郑州主城区；正南、东北方向约50公里处，分别是许昌、开封——郑州航空港就处在郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢(zhōngshū)”位置。 放大视野，郑州航空港承东启西、连南贯北，在带动河南(hénán)服务和融入国内国际双循环(shuāngxúnhuán)发展格局中肩负重大使命。郑州新郑国际机场密织的“空中丝路”，架起了中原融入世界(shìjiè)的一座座“空中桥梁”。 以(yǐ)航空为名，因枢纽而兴。近年来，郑州(zhèngzhōu)航空港(gǎng)按照“建设大枢纽、发展(fāzhǎn)大物流、培育大产业、塑造大都市”的内在逻辑，加快推动空港、铁路港、公路港、出海港“四港”联动发展，建设“现代化、国际化、世界级”物流枢纽，以高水平开放带动高质量发展，愈发成为中原出“圈(quān)”的机枢所在。 ●建设大枢纽——“河南制造”走出(zǒuchū)国门的N种方式 作为我国第一个、目前唯一由国务院批准设立的航空港经济(jīngjì)综合实验区，郑州航空港自(zì)诞生之时起，就自带扩大内陆地区(nèilùdìqū)高水平对外开放的发展基因。 枢联天下，货通全球。郑州航空港(hángkōnggǎng)的发展，从来不是(shì)一地一隅的事，而是(érshì)关乎全局、服务大局，辐射带动郑州都市圈“小伙伴”一起融城出圈。 许昌被誉为“世界(shìjiè)假发之都”，产品销往150多个国家(guójiā)和地区，占据全球假发市场约48%的份额，年出口总值约200亿元。 “过去，我们的产品要运到沿海的港口才能辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长(màncháng)。”许昌富鑫发制品有限公司负责人吴莉说，郑州航空港跨境电商(diànshāng)包机“飞的”业务(yèwù)快速发展，一顶顶假发(jiǎfā)搭上国际直飞航班，3—5天就能送到全球买家手中。 事实上，从郑州航空港(hángkōnggǎng)出发，以许昌假发为代表的(de)“河南制造”，有N多(duō)种走出国门的方式。以“空中丝绸之路”建设为引领，郑州航空港加快交通区位(qūwèi)优势向枢纽经济优势转变，为豫企出海提供了“空铁联运”“空空中转”“公铁联运”等越来越多的“排列组合”。 想要开拓俄罗斯、中亚五国乃至更远的阿塞拜疆、格鲁吉亚等国市场，可以选择一证直达(zhídá)、一车到底“点对点”送货的TIR国际(guójì)公路运输(gōnglùyùnshū)。 2024年，郑州航空港建成(jiànchéng)了全国第三个、内陆地区首个由IRU（国际(guójì)道路运输联盟）认证的(de)国际公路运输集结中心，助力河南初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过国际货运班列，可以选择搭乘“钢铁(gāngtiě)驼队”。 位于郑州航空港东南部的郑州国际陆港，西作业区，东盟(dōngméng)班列常态化开行；东作业区很快也将迎来建成投用时刻，整体具备中欧班列年发运(fāyùn)“万列千万吨”承载能力(chéngzàinénglì)。 如果想乘船(chéngchuán)出海，未来也可从郑州航空港出发。 近日，我省印发了《河南省临港产业发展规划(guīhuà)(guīhuà)（2025—2035年）》，明确提出，加强郑州(zhèngzhōu)港与(yǔ)郑州国际陆港联动，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等郑州都市圈城市发展。在郑州国际陆港规划中，北部已预留水港协作区，未来(wèilái)将建设国际化的内河航运中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。 在郑州航空港，“卖全球”的同时(tóngshí)“买全球”。凌晨从树上落下的马来西亚鲜食榴莲，天刚亮就能来到郑州机场，72个小时内就能出现在全国(quánguó)消费者的餐桌上；相隔1万公里，消费者下单购买的欧美国家美妆产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区的分拣台上……今年以来，建成(jiànchéng)启用(qǐyòng)航空港站高铁(gāotiě)物流中心、高铁多式联运项目(xiàngmù)，加快建设郑州全球性国际邮政快递枢纽、全国重要的航空国际邮件枢纽口岸等，郑州航空港提速构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，让(ràng)“买卖全球”更加高效便捷(biànjié)。 创新推动“空陆数海”丝绸之路发展，在郑州航空港，总有(zǒngyǒu)一种方式可以拥抱(yōngbào)世界。 坐拥郑州航空港的(de)强枢纽优势，郑州都市圈和世界的联系越来越密切(mìqiè)，越来越快捷，人流、物流、资金流、信息流等要素加速汇聚，助推发展能级持续(chíxù)跃升。 ●培育大产业——从“穿珠成链”到(dào)“聚链成群” 3分钟(fēnzhōng)下线1台服务器，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一(dìyī)，年产值突破400亿元(yìyuán)……超聚变数字技术有限公司在河南上演了“超聚变”，升起了算力赛道的“中原明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上，超聚变研发中心及总部(zǒngbù)基地竖起了河南算力产业的新地标；郑州航空港银河办事处，超聚变华中制造基地、全球备件中心里订单(dìngdān)生产(shēngchǎn)繁忙。 “邂逅”超聚变，乐通生巨变。2022年年初，位于漯河市源汇区的(de)河南乐通源德福信息科技有限公司搭上超聚变服务器精密钣金(jīn)本地化寻源的“快车”，借助超聚变的先进经验解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度(duōwéidù)、全流程瓶颈问题，实现生产(shēngchǎn)水平和生产规模(guīmó)的“双提升”。 像乐通这样的蝶变故事，在郑州都市圈频频上演。“一企带一链、一链成一片，链主在长大(zhǎngdà)，产业链也建起来，彼此(bǐcǐ)赋能、彼此成长。”超聚变公司董事、公共及(jí)政府(zhèngfǔ)事务总裁李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥头部企业作用，集聚2.2万家生态合作伙伴，助力(zhùlì)郑州都市圈快速崛起先进算力产业高地。 攀高、育新、逐强，郑州航空港近年来重点聚焦电子信息(diànzixìnxī)及新一代信息技术、新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)、生物医药大健康、航空航天卫星、现代物流(wùliú)、会展商贸、新材料等战略性新兴产业，前瞻布局新型储能、人工智能等未来产业，打造世界级先进制造业集群。 龙头企业顶天立地(dǐngtiānlìdì)，专精特新中小企业铺天盖地。郑州航空港依靠以科技创新为引领的现代化产业体系(tǐxì)，正在(zhèngzài)打造中部地区产业协同主阵地。 富士康郑州科技园(kējìyuán)构建了(le)以郑州航空港为核心，辐射济源(jìyuán)、鹤壁、兰考、周口等地的产业网络，打造出全球最大智能终端生产基地，并吸引上下游200多家配套企业入驻河南，形成了完整产业生态，带动郑州都市圈区域经济升级(shēngjí)。 作为(zuòwéi)河南新能源(xīnnéngyuán)汽车产业链的(de)龙头，比亚迪落地郑州航空港仅两年，即带动产业链在郑州都市圈聚集，基本实现了新能源汽车三电、空调、座椅等零部件的本地化配套，助力2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比增长37.6%、新能源汽车产量首次跃升至全国前十。郑开汽车产业带、许港精密制造产业带链式(liànshì)发展、集群(jíqún)成势。 中原医科城已成为国内大(dà)健康产业高质量发展的新动力。与郑州航空港毗邻的尉氏县(wèishìxiàn)借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步形成了集生物医药、医疗器械、康复设备、健康养老(yǎnglǎo)和管理培训于(yú)一体的大健康产业集群。 “行棋观大势(dàshì)，落子(làozǐ)谋全局(quánjú)。”富士康新事业总部及研发中心、统信中原总部、龙芯(lóngxīn)中科中原总部基地、惠科新型显示基地、科大讯飞产业生态基地、空铁城·国际总部中心、郑州国际大宗商品交易中心以及省医学科学院、省中医药科学院、郑州航空港科学院等一批总部经济型项目和高能级科创平台先后(xiānhòu)落地，一个个重大项目犹如一个个强(qiáng)引擎，推动科技创新与产业创新深度融合，链动的不仅仅是空港之城，更是郑州都市圈(quān)乃至全省、全国。 产业相连(xiānglián)，靠的就是相“链”。总部在(zài)港区(gǎngqū)、配套在周边，头部在港区、链条在周边，郑州航空港正成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强增长极——“朋友(péngyǒu)多了路好走” 近段时间以来(yǐlái)，一系列重要外事活动接连举行，彰显了(le)郑州都市圈的“国际范儿”—— 5月20日，中国（河南）—韩国未来(wèilái)产业合作(hézuò)交流会暨河南省—韩国庆尚北道结好30周年庆祝活动在郑州启动。 5月25日，中国(zhōngguó)—东盟人文交流年系列活动之一——2025中国—东盟媒体合作(hézuò)论坛在洛阳举办。 5月(yuè)26日至6月1日，在郑州举行(jǔxíng)“河南省墨西哥周”活动，墨西哥玛雅文物展、河南省与墨西哥文明对话会(duìhuàhuì)、河南省与墨西哥经贸对话会等系列活动“好戏连台”。 在(zài)郑州机场，每天都有多个国际旅游团“从天而降”，奔赴洛阳白马寺、新乡南太行(tàixíng)…… “郑州(zhèngzhōu)都市圈，不应该仅仅是郑州的‘都市圈’。”郑州航空工业管理学院经济学院院长、航空经济专家郝(hǎo)爱民认为(rènwéi)，作为内陆地区的都市圈，想要跨越发展、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续加快国际化进程，通过在全球范围内扩大“都市朋友圈”，促进人流、物流、资金流(zījīnliú)、产业流等快速链接，打破发展壁垒，打造辐射(fúshè)全国(quánguó)、链接全球的开放高地。 郑州航空港(hángkōnggǎng)，正是郑州都市圈破局“出圈”的机枢所在。 “一点连三洲、一线串欧美”，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”2014年开通以来，已(yǐ)成为我省(wǒshěng)推进高水平(gāoshuǐpíng)对外开放的标志性名片。目前，郑州—卢森堡“双枢纽”模式(móshì)已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利(xiōngyálì)布达佩斯、马来西亚吉隆坡(jílóngpō)、新加坡、沙特利雅得、泰国曼谷等城市。郑州机场已累计开通客运航线218条、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体，2024年旅客吞吐量2851.1万人次(wànréncì)、货邮吞吐量82.51万吨，创历史新高(xīngāo)。 开放(kāifàng)是郑州航空港最突出的标识。建成内陆地区功能最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时过境免签政策(zhèngcè)持续释放利好，同互免签证、单方面(dānfāngmiàn)免签、区域性入境免签政策等实现互相协调、梯次互补，为郑州都市圈带来(dàilái)一波又一波“国际流量”。 新的(de)战略机遇又来了！前不久，《中华人民共和国和马(mǎ)来西亚关于构建高水平(gāoshuǐpíng)战略性中马命运共同体的联合声明》发布，提出“密切吉隆坡国际机场与郑州(zhèngzhōu)新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买是朋友。”郑州都市圈的各个“小伙伴”，借助郑州航空港国际(guójì)(guójì)大通道(dàtōngdào)加快走出去、请进来(qǐngjìnlái)，积极(jījí)拓展国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等缔结的国际友好城市不断增加，12岁的郑州航空港也已与智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西里约热内卢签署《关于航空大都市合作的谅解备忘录》。 “朋友多了路好走。”随着全球“朋友圈”的(de)扩大，郑州都市(dūshì)圈的开放(kāifàng)能级、国际影响持续提升(tíshēng)，与世界的经贸(jīngmào)往来日益密切、繁忙。郑州新郑综保区进出口(jìnchūkǒu)规模位列全国前茅，郑州航空港外贸进出口总值多年来稳居河南首位、占据全省半壁江山。在经济发展的“三驾马车”驱动下，郑州航空港地区生产总值年均增速超过13%，扛起了中原经济区和郑州都市圈核心增长极的硬核担当。 天上(tiānshàng)有颗星，叫作(jiàozuò)“航空港号卫星”，高分辨率的天舒相机凝视着中原大地，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市圈的崛起。 锻长板、补短板，打造(dǎzào)“超级枢纽” □郑州航空工业(hángkōnggōngyè)管理学院经济学院院长 郝爱民 提高枢纽能级(néngjí)、发展枢纽经济，是郑州(zhèngzhōu)都市圈跨越发展、拥抱世界的宝贵机遇。 郑州航空港是全国(quánguó)唯一由国务院批准设立的航空港经济综合实验区，为郑州都市圈发展枢纽经济提供(tígōng)了天然优势。郑州都市圈应以(yǐ)郑州航空港为依托，锻长板、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造“航空+高铁”枢纽经济特色长板。以郑州航空港区核心区域申建(shēnjiàn)河南自贸试验区拓展区，促进人、物、信息、资金、商“五流”融合，利用好第五航权，深化郑州机场与卢森堡机场“双(shuāng)枢纽”合作(hézuò)。通过发展“临空+低空+高铁”经济等(děng)新型枢纽经济形态，构建“空中丝绸之路”与“陆上丝绸之路”高效(gāoxiào)协同的对外开放格局。 补齐公路(gōnglù)不强、水路不畅的枢纽经济短板。加强“两体系、一枢纽”网络体系建设(jiànshè)，推动快速网、干线网和基础网“三网(sānwǎng)”融合发展，提升公路运输效率，补齐内河航运(nèihéhángyùn)发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能强化枢纽基础制度规则统一。加快建设全国路网客户服务数据中心等信息平台，推动交通枢纽与运输服务网、信息网、能源网(néngyuánwǎng)一体衔接，把郑州航空港打造成空、铁、公、海“四港联动(liándòng)”无缝衔接立体交通网的服务双循环(shuāngxúnhuán)“超级(chāojí)枢纽”。 此外，郑州都市(dūshì)圈需要加快实施制度型开放战略，主动对标RCEP等国际经贸规则(guīzé)，加快新型贸易的业务创新、政策创新和制度创新，进一步扩大开放，融入(róngrù)国际发展格局。 在中国经济版图上(shàng)，郑州都市圈是黄河流域、中部地区经济实力最强、发展速度(sùdù)最快的区域之一，在构建国内国际双循环(shuāngxúnhuán)、建设全国统一大市场中具有重要地位。 推动郑开同城化(tóngchénghuà)、郑许一体化提质提效提速发展(fāzhǎn)，强化郑（港）汴许主引擎作用，郑（港）汴许构筑起一个“黄金三角”，携起手来推动区域(qūyù)协同发展。 “提核、强圈、领群(lǐngqún)”，郑州都市圈正在“圈”出河南新未来。